Convertitore catalitico monolitico metallico
Elementi | Materiale |
materiale del guscio | Acciaio inossidabile ferritico SUS444, SUS441, SUS430 e acciaio inossidabile austenitico SUS304, SUS316. |
materiale di base | FeCrAl domestico (2073/216) e FeCrAl di importazione (1.4725/1.4767). |
saldobrasatura | Saldatura a base di nichel |
Dimensione (millimetro) | Densità cellulare (CPSI) | Spessore della stagnola (millimetro) |
Diametro da 28 mm a 550 mm, lunghezza fino a 300 mm | 50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, | 0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,08, 0,10 |
Passando attraverso il rigoroso test di resistenza, il nostro convertitore catalitico per motociclette ha soddisfatto lo standard europeo sulle emissioni e la perdita economica di potenza della motocicletta potrebbe essere inferiore al 3%.Potremmo personalizzare i prodotti in base alle diverse esigenze dei clienti.Il nostro catalizzatore è un catalizzatore composto con elemento di terre rare e metalli nobili di PT, Pd, Rh, quando lo scarico passa attraverso il catalizzatore a tre vie, il CO si ossida in CO2, l'HC si trasforma in H2O e CO2 e il NOX viene disossidato in azoto.I catalizzatori del supporto metallico sono realizzati in un supporto metallico a nido d'ape con crosta in acciaio inossidabile e nucleo Fe-Cr-Al, è ampiamente utilizzato in motocicli e motori fuoristrada.
Temperatura di spegnimento | Durata | Efficienza di conversione | Tasso di desquamazione del rivestimento |
T50(CO)≤230 T50(HC)≤260 T50(NOX)≤250 | 1000KM | CO≥85% HC≥80% CO≥85% | ≤7% |
1. Tipo di catalizzatore: platino, palladio, rodio e altri metalli preziosi ed elementi di terre rare del catalizzatore composto.
2. Substrato catalizzatore: substrato ceramico a nido d'ape, substrato metallico.
3. Rivestimento eccellente per prestazioni catalitiche solide, durature e stabili.
4. Tecnologia avanzata e tecniche di imballaggio vettori per garantire shock termici affidabili e stabilità meccanica.
5. Varietà, specifiche complete, requisiti del cliente e possono essere basati su parametri tecnici per soddisfare le diverse esigenze del cliente.
6. Compatibile con tutti i veicoli che corrispondono al design dell'installazione.
7. Può soddisfare Euro3, Euro4 o CARB, standard EPA.










